Como cuidar das rodas de sua moto? Saiba o que é necessário para que elas não causem problemas.
Componente fundamental em uma motocicleta, delas depende
parte do equilíbrio, estabilidade e resposta aos comandos do motociclista. São dois tipos básicos: as raiadas e as de
liga leve.
parte do equilíbrio, estabilidade e resposta aos comandos do motociclista. São dois tipos básicos: as raiadas e as de
liga leve.
As primeiras são as mais comuns e compostas por três componentes
básicos: aro, cubo e seus elementos de união, os raios. Já as de liga leve são feitas
de liga metálica em que o alumínio é o componente principal.
básicos: aro, cubo e seus elementos de união, os raios. Já as de liga leve são feitas
de liga metálica em que o alumínio é o componente principal.
A análise visual
constante das rodas é fundamental, bem como sua percepção para perceber
alterações na moto, como vibrações anormais ou “puxar” para um lado.
constante das rodas é fundamental, bem como sua percepção para perceber
alterações na moto, como vibrações anormais ou “puxar” para um lado.
Como cuidar
Pequenos amassados em rodas raiadas exigem uma consulta profissional competente e especializada. Muitas vezes o aro pode ser
desamassado sem que isso represente um risco à segurança, dirigibilidade e
resistência a futuros impactos. Rodas raiadas terão sua performance ideal e
vida útil aumentada com o devido tensionamento dos raios e verificação do
alinhamento do aro em relação ao cubo.
desamassado sem que isso represente um risco à segurança, dirigibilidade e
resistência a futuros impactos. Rodas raiadas terão sua performance ideal e
vida útil aumentada com o devido tensionamento dos raios e verificação do
alinhamento do aro em relação ao cubo.
Já as de liga leve precisam de maior cuidado com relação a
amassados. Nelas, uma vez amassadas, troque-as. Desamassá-las exige duas ações
que comprometem a resistência da roda; o uso de calor e pancadas. Tanto um
como outro método podem, aparentemente, fazer a roda voltar ao seu formato
original, mas ela jamais voltará a ter suas características de
resistência originais.
amassados. Nelas, uma vez amassadas, troque-as. Desamassá-las exige duas ações
que comprometem a resistência da roda; o uso de calor e pancadas. Tanto um
como outro método podem, aparentemente, fazer a roda voltar ao seu formato
original, mas ela jamais voltará a ter suas características de
resistência originais.
