Cedatt quer continuidade da redução velocidade. SindimotoSP não! E explicamos porquê… leia.
Em reunião na segunda quinzena de outubro com várias instituições ligadas ao trânsito
estadual, o Cedatt – Conselho Estadual para a Diminuição dos Acidentes de
Trânsito e Transportes – oficializou pedido para o próximo prefeito, João Dória, de continuidade da redução de
velocidade nas principais vias da cidade a partir de 2017. O argumento é que a
diminuição reduziu mortes na capital, segundo dados da CET, porém, o Infosiga,
que mapeia os acidentes em todo Estado, contestou os números mostrados dizendo que não houve queda nos números, pelo contrário, aumentou.
estadual, o Cedatt – Conselho Estadual para a Diminuição dos Acidentes de
Trânsito e Transportes – oficializou pedido para o próximo prefeito, João Dória, de continuidade da redução de
velocidade nas principais vias da cidade a partir de 2017. O argumento é que a
diminuição reduziu mortes na capital, segundo dados da CET, porém, o Infosiga,
que mapeia os acidentes em todo Estado, contestou os números mostrados dizendo que não houve queda nos números, pelo contrário, aumentou.
O evento que aconteceu no Palácio dos Bandeirantes, sede do governo estadual, teve posicionamento duro do SindimotoSP contra
essa ideia. O sindicato defende a volta da velocidade nas Marginais Tietê e
Pinheiros, assim como as principais vias de São Paulo porque elas foram
projetadas para dar mobilidade e rapidez no trânsito da região.
essa ideia. O sindicato defende a volta da velocidade nas Marginais Tietê e
Pinheiros, assim como as principais vias de São Paulo porque elas foram
projetadas para dar mobilidade e rapidez no trânsito da região.
O que falta,
segundo o vice Presidente Nego Gerson, que esteve na reunião e falou pelo SindimotoSP,
são políticas públicas para motociclistas. Gerson disse que a redução aumenta a
impaciência do motorista que sai de sua faixa sem sinalizar, aproveitando uma
brecha, é ai que ocorre os acidentes, outro fato é que o motorista onde sabe que não tem radar, aumenta a velocidade
e passa do lado da moto mais rápido, o que desconcentra o motociclista.
segundo o vice Presidente Nego Gerson, que esteve na reunião e falou pelo SindimotoSP,
são políticas públicas para motociclistas. Gerson disse que a redução aumenta a
impaciência do motorista que sai de sua faixa sem sinalizar, aproveitando uma
brecha, é ai que ocorre os acidentes, outro fato é que o motorista onde sabe que não tem radar, aumenta a velocidade
e passa do lado da moto mais rápido, o que desconcentra o motociclista.
Outros
problemas apontados foram velocidade menor, maior o tempo de entrega, antes o
motofretista fazia em média 15 entregas, hoje, faz 10; a necessidade de
permanecer equilibrado numa velocidade menor é maior, o que muitas vezes ocorre
em acidentes por conta de falta de espaço.
problemas apontados foram velocidade menor, maior o tempo de entrega, antes o
motofretista fazia em média 15 entregas, hoje, faz 10; a necessidade de
permanecer equilibrado numa velocidade menor é maior, o que muitas vezes ocorre
em acidentes por conta de falta de espaço.
Para finalizar, Nego Gerson disse que os motociclistas de
São Paulo precisam de motofaixa, sinalização específica para motos, campanhas
educativas, bolsões de estacionamento e qualificação do setor com cursos gratuitos
via prefeitura municipal.
São Paulo precisam de motofaixa, sinalização específica para motos, campanhas
educativas, bolsões de estacionamento e qualificação do setor com cursos gratuitos
via prefeitura municipal.
